les jide et scora version I

Quel et l histoir du pedalier au plancher des jide de cette epoque??

bonjour a tous.
JP m'as demander de vous répondre pour le petit quiz au sujet des 3 jide qui on participe au criterium de Touraine 73, car notre ami jp avait
du mal a comprendre ce que je luis passais comme info, on vas commencer par les autos, celle de la premiere photo, l'auto qui est sur ce qui servait
de pont, c'est l'auto qui avait fait le rallye du var et les cevennes avec robini en 1972, au Touraine 73 morel pilotait cette auto ( bien vu olivier pour le
retro jaune. sur la premiere photo que jp a postée on vois un grand au pull rouge , c'est robini devant sa voiture ( l'auto c'est celle de Jeannot des
cevennes 72 pour la reconnaitre ( le nez av dore mais on ne vois pas bien l'auto complete.). sur la deusieme photo: en arriere plan derriere celle
pilotée par morel , c'est celle de rimaudiere, sur son auto on distingue comme la jide usine de robini var 72 une trappe sur l'aile ar , dans cette
trape qui fut un sujet il y a quelques temps sur le forum, comportait les pompes ht pression de l'injection lucas. cela veut dire que 2 jide avait
comme particularité cette trappe, comme rimaudiere a detruit sa caisse a la ronde cevenole 73 donc pour l'historic des jide de course du père Durand
il ne reste a ce jour q'une seule jide avec cette trappe ce qui fait un gros avantage pour pour la reconnaitre ( cottret dernier proprietaire connu ) elas
pour celle de ragnotti pour l'instant je ne sais pas ou elle se trouve etant donner que la carte grise n°120 se trouve sur une autre jide.
a plus pour d autres info pour Xavier le pedalier fut monter en 71 sur la jide de auxemery cevennes 71.

Michel

merci michel

Je viens d'avoir Raymond au téléphone. Il sera à MAGNY-COURS et il compte bien vous raconter plein d'anecdotes.

J'ai connu la jidé de Mr Cotret dans les années 80 on ma toujours dit que c'était l' ex ragnoti

c est la bleu et on ma dit la meme chose

salut josselin et Xavier.
pour vos mémoires, joss tu as raison, ragnoti a dabort fait la ronde cevenole avec l auto , la deusieme jide usine , aux cevennes 72 l'auto avait
le nez dore, cette auto aux nez dore c'était la voiture de robini pour la saison 73 , premiere epreuve , criterium de Touraine. celle que possede
actuelement cotret, c'est la premiere jide usine, dabord en blanc, cevennes 71 avec auxemery, le mulet a la ronde cevenole avec ragnotti, 72 , le
tour de Belgique 72 avec Jeannot, puis les cevennes et var 72 avec robini, en 73 morel aux Touraine avait cette auto , elle fut vendu a Parrot qui
fit des c/c et la ronde limousine 73. puis carcreff en c/c, puis cottret. dans un futur je dirais a jp de metre des photos des jide usine il y a 2 autos
puis l'histoire de celle de rimaudiere , version course client usine pour faire comme les alpines. je vais me depecher de vous fournir les infos, on sais
jamais du futur et aussi maintenant on n'est 3 ,laurent c'est proposer de classer les infos dans une petite reliure a ça façon.
a plus bon week end a tous.
Michel

Merci Michel pour ces détailles , je ne suis pas sur mais cette jidé est toujours dans les mains de Mr Cotret ?

bonjour les " chroniqueurs " avec toutes ces anecdotes , histoires photos et maintenant avec l'aide de laurent , n'avait vous pas songer à faire une espèce de livre , un cahier ou similaire ? allez , je souscrit déjà à l'avance pour en commander un exemplaire

Puisque l'info est lancée: j'en suis à 15 pages (sans compter la première de couverture et le sommaire) de compilations d'anecdotes et de photos rien que pour les 3 premières Scoras.

Au fond de moi, j'espère qu'une fois cette "rédaction" finie, Michel pourra s'en servir pour faire éditer un livre.

Super LAURENT
Sur ce site il y a déjà pas mal d'histoire et de sujet à récupérer , n'oublis pas mon cher Laurent ton passage à Montléry j'y tiens

Ok Jocelyn, mais comme c'est assez récent, ce récit devrait arrivé dans le tome 18 ou 19

Ok j'attendrais pour la dédicace, merci Laurent et n'oublies pas le Jidéthon Stp j'y tiens

bonjour a tous.
je vous passes ce message, afin de ne pas vous inquiétez , nous ne sommes pas disparus jp et moi, simplement jp n'as plus de réseaux internet
ils on fait des travaux dans sa rue , et ils on coupe les cables de la fibre optiques , il est en panne depuis plus de 10 jours, c'est pas des rapides vers
chez lui, et pour moi comme c'est trop dur pour poster des photos , donc il faudras attendre un petit peu de temps pour les prochains sujets.
a bientôt.
Michel

OUFF, nous voilà rassurés

nous patientons
merci

Bonne idée que ce projet d'écrit sur JIDE, Laurent !
Une souscription pourrait servir de base au lancement d'un petit tirage !
Sans aucun doute Michel et autres compagnons de l'époque apporteraient encore de nombreuses anecdotes pour illustrer cette belle aventure !

Bonjour les copains!    Oui, je sais je vous ai manqué !!!!    

Alors me voici de retour avec la suite  de Tchine et la scora n° 2 (pour les archivistes)année 1977.

Après un abandon au Rallye du MT BLANC ( sortie de boite "cannelures cassées") Voici, les Rallyes suivants.Rallye de Nice sous un déluge l'équipage Tchine / Emanuelli se joue des conditions climatiques et fini par accrocher une belle 3eme place sur le podium.

Sur cette photo Papa Durand règle un petit problème au niveau du levier de vitesse.


La compétition suivante est le Monte Carlo Junior le duo qui fait équipe dans la scora , obtient une 7eme place au scratch et une 4eme du groupe 4/5.Ce résultat moyen  est du à une fatigue de la boîte à vitesse!Quelques difficultés avec les rapports de boite certainement.  
Quelques documents photos bien sur de la part de Michel.











Voilà, pour un retour aux affaires nous vous sentions en manque !!!  

A plus .

Michel et jipec

Super merci

ouf ça va mieux

merci jipec et michel
et bravo aux pilotes pour les résultats (même 7ème il fallait le faire car les places sont chères)

eh bien il était temps re bienvenue à vous deux

Ça va chauffer

Bonjour à tous;)  Nous voilà aux cévennes 1977 deux scora sont engagés pour cette course .Tchine / Emmanuelli et Caumes/Caumes.
Tout d'abord, les vérifications se font sur le parking d'un Supermarché aux portes de la ville de Montpellier.
Un petit moment de détente avant les hostilités !!  


Pour nous , il fut de courte durée car les commissaires techniques nous font remarquer que les phares c'est ou blancs ou jaunes !!!  
Nous procéderons vite fait à la modification qui nous permettra de prendre le départ!!  


Nous partons pour la liaisons qui nous amène à la première spéciale.



voilà Tchine ,enfin dans la file des concurrents qui vont affronter ce premier chrono  qui sert de prologue sur une route étroite ,bosselé et gravillonneuse qui se déroule l'après midi . ES: VAILLAUQUES/MURLES  


Pour cette épreuve Tchine choisit de monter des slicks à l'arrière (280 de large en  SB 10) .Mais ces pneus sont ceux du tour auto 1976 !!!
Le voilà parti sur cette spéciale au combien piégeuse avec des pneus on ne peut plus dur et sec.



Et il arriva , ce qui devait arriver ! Dans un virage ,il perdit le contrôle de sa scora tape de l'avant et aussi de l'arrière.Il ramena la voiture qui marchait en crabe jusqu'au point d'assistance .Mais le temps manquait pour une réparation .Car non content d'avoir tordu la fusée avant il avait aussi endommagé le porte moyeu ar .Le diagnostic de Jacques Durand était sans appel ,les cévennes 1977 pour la Scora de Tchine prenait fin là!  



Pour votre serviteur, nous nous étions élancés plus tôt que Tchine !
Nous voilà au freinage du premier gauche juste après le départ de la spéciale.


Puis dans ce même chrono un peu plus loin !


Dans cette épreuve spéciale, deux voitures devant nous, la voiture de De ST Pierre ( 104 Proto G 5) fait un tonneau .Nous arrivons sur place l'équipage est dans une mauvaise posture et le pilote est blessé .L'accident à eu lieu entre deux postes de commissaire . Après avoir ralenti, pour passer à coté de l'épave nous fonçons et nous arrêtons au poste de commissaire suivant .

Voilà, le pourquoi de ce doc ou l'on voit notre scora à l'arrêt .
Bien sur notre temps sur cette spéciale vu les circonstances n'est pas très bon vous vous en doutez .Pourtant nous sommes content car la voiture marche bien et nous sommes en confiance à ce moment là!!  

La nuit tombe sur les cévennes  .

Désolé pour la qualité du doc!

Mais les choses vont se gâter pour nous . Dans ce second chrono, tout se passe bien jusqu'au moment ou dans un appuie à gauche nous entendons un bruit pas du tout catholique .une perte de puissance du berlingot     .Nous sommes à un kilomètre de la fin de la spéciale en descente et nous venons mourir (surtout le moteur) sur un petit pont qui sert de fin de chrono .Nous rangeons la voiture avec l'aide de spectateurs (moteur cassé,fuite d'huile au niveau du contacteur de pression. Bielle coulé) fin de l' aventure pour nous aussi.

Voilà, les amis à plus!

Michel et jipec







 

Merci Jean Pierre pour ce récit et aussi les photos d'époque Tu nous a manqué.
DD