bonsoir laurent

là, le père noël a mis le paquet . mon petit doigt me dit qu'il va passer plusieurs fois cette année !!!

moi c est bien simple je suis habille en pere noel toute l annee enfin presque

Bonjour Laurent,
Si tu as l 'occasion de voir le Pére Noël dit lui de descendre dans l'Ardèche ,bonne continuation c'est un site formidable avec des passionnés aussi formidable.
Bonne journée à tous
Gérard

joyeux noel laurent ,bonne fête et bon anniversaire à venir ......enfin nous aurons l 'occasion d 'en reparler peut ' être bientôt .n ' oublie pas la mère" noel". tant qu ' a gérard ,c ' est noel toute l' année dans l ' ardèche ...bien joli pays

Belle vidéo ,çà marche!!

SALUT SCORAF.
En relisant le sujet ,je viens de m'apercevoir que tu disais que c'etait ton ami TOUSSAINT qui avait le proto HUMEAU , sur quoi tu te bases pour affirmer ces propos?
Je te montres les documents que m'a tansmis AG concernant ma voiture est une photo prise devant la maison de JF HUMEAU lors de l'achat. Mais peut-etre qu'il y a eu 2 protos......

Message de Admin : André, ne mets pas ce genre de document sur le forum ! c'est très dangereux tu as les immat, les coordonnées des proprios, etc .... j'ai donc supprimé le lien vers le document. envoie-le à Christian en MP (message privé). la photo, c'est pas pareil !


A+ PROTO.

salut proto ,

Ta voiture est surement la premiere jide humeau commercialisé ayant également appartenue a JF HUMEAU , mais concernant le proto , il me semble pour l'avoir bien connu ( en corse ) TOUSSAINT qu'il possede le prototype jide a pare brise gs .

A AG de confirmer .
A+

ci joint des photos des premières Jidés fabriquées et commercialisées / immatriculées par J.F Humeau.
la première photo est devant l'habitation de JF.Humeau.
celles ci lui servait à faire la promotion de la refabrication des Jidés à pare brise GS exposées au salon de Nantes
ainsi qu'au concours d'élégance de La Baule ,commentateur de l'époque Gilles Shneider qui présentat entre autre le Paris Dakar sur cette même chaine ex TV la 5
la jaune était celle personnelle de JF Humeau tandis que la rouge fût la première Jidé a être complète et immatriculée 28 à un habitant de Chartres que j'ai bien connu pour être mon dentiste à l'époque il y a environ 15 ans . celle ci a été revendue en région parisienne . depuis , elle a participé au LM Story , la fois ou il y avait 25 jidés. et rallyes des fermes club Alpine , son propriétaire se reconnaitra, peut être est il sur ce forum.

desolé JIde 109 le salon n'est pas celui de Nantes mais bien celui d'Angers mars 1992 il ne faut pas confondre la loire atlantique et maine et loire

exacte pour la rouge exacte pour le concours de la BAULE un 15 aout

pour le lieu de resisdence non c'est pris dans la Brière.

exact la jaune est bien la voiture de JF
exact pour la rouge c'etais pour la femme du dentiste et je crois que c'est une femme qui la possede
à l'heure actuelle
A+

BONSOIR
Merci JIDE 109 et alfred pour les photos et precision.La mienne c'est la jaune.
la voici encore sur la plaquette de la pub.


A+ PROTO

Reprise en douceur du chantier avec assemblage d'un moteur "maquette" et de la boite afin de réaliser les supports à souder sur le berceau:

vas y laurent !

Si tu veux, tu peux aller faire un tour sur le forum "formulerenault.fr" pour trouver la cloche d'embrayage qui va bien pour redresser le 2L.

bon courage.

Olivier

Salut tout le monde.

Merci de l'info Olivier, je viens de m'inscrire et attends confirmation de l'administrateur.
Sinon aujourd'hui, j'ai positionné le moteur+boite sur le berceau et mis tout ça en position: 2 ou 3 heures de calage, prise de cotes, recalage, reprise de cote etc, etc, etc .......Mais bon, ce soir, c'est bon la bête est calée sur son support .......Va t'il falloir tout recommencer avec une nouvelle cloche .... la nuit porte conseil.
Sinon pas de photo, j'ai zappé l'appareil.

A+

Olivier, tu vas dire que je suis nul, mais après avoir scruter le forum formulerenault, je n'ai point vue de cloche d'embrayage pour J7R

laurent,

je n'ai pas dit qu'il y en avait une à vendre, il faut que tu mettes une annonce pour savoir ce qui va bien ou si quelqu'un en a une à vendre. je sais que cela existe sur les fr.

Oupsssss, je me figurais qu'ils avaient une boutique ou un truc dans le genre. Quand l'empressement l'emporte sur la raison.......

Laurent
Attention si tu veux mètre le moteur droit ,sur c'est mieux pour son rendement et la redécente d'huile
mais la pompe à huile d'origine ne peu pas travailler moteur droit il en a existé car c'est moteur on été monter pour des groupes électrogène , et la position droite dans la l'auto est plus compliqué à géré qu'incliner à cause du capot moteur et du carter inférieur à moins que tu passe en carter sec.
Le mien est incliner et ça va pas mal Scoraf aussi est monté comme moi depuis plus longtemps que moi.pj

Tout a fait ehhhhhhhhhhhhhhhh JP ,

Laurent les cotes que je t'ai donné sont pour le J7 Incliné de 15° . Si tu souhaite le mettre droit il faudra egalement remonter l'avant car tu auras le collecteur qui viendra tapper dans le berceau moteur , pas impossible mais a bien reflechir et cooriger les remarques de jp ;

en tous les cas chapeau , tu fais du beau boulot , felicitations

Merci les gars de tous vos précieux renseignements.

Comme je disais, la nuit portant conseil (ou plutot les réponses des amis pendant la nuit sur ce magnifique forum), le moteur va rester comme il est, incliné à 15°. Je vois que ça marche très bien pour vous, alors ça devrais le faire pour moi .

Merci aussi à Olivier pour sa proposition, j'y avais un peu pensé au début et abandonné par la suite. Cependant il est vrai que ton idée m'a fait repenser le sujet.

Des photos ce soir .....

Bonsoir Laurent
Je vois que tu as vraiment pris goût à ta passion bon courage et bon travail .Si tu veux le manuel de réparation du moteur j regarde dans www.calameo.com tu cliques sur le livre 17 et puis sur le livre moteur j renault en bas de page si cela correspond à ton moteur.
Bonne soirée à tous
Gérard

Salut Gerard et merci, tous les bons plans sont les bienvenus.

Voici quelques photos de la mise en place:


Sans la chèvre:


sous un autre angle:


et une dernière:

ça se précise !

pense à prendre le niveau longitudinalement (plan du moteur aligné sur plan du berceau) et essaie de mettre le moteur le plus bas possible afin d'abaisser le centre de gravité.

Bonsoir Olivier et tous les autres bien sur ......

Il est vrai que sur les photos, le moteur semble incliné par rapport au berceau, mais non,le plan de joint du haut de la culasse est bien parallèle au plan du berceau. Cet effet doit etre du au fait que le berceau n'est pas parallèle au sol (voir la position des chandelles pour comprendre).

Sinon, j'ai mis le point le plus bas du carter au niveau (inférieur) des poutres du berceau.
Ben oui: je me dis qu'il va bien m'arriver de sauter par dessus un vibreur et......... ouille, aie, ouille, le carter.
Bon je sais, il faut pas penser à ça, mais bon un peu quand même.

A bientot tout le monde.

Attention Laurent pour moi avec le carter allu tu vas avoir un souci avec le passage du levier de vitesse je n'ai pas de photo mais j'ai emputé mon carter en tôle pour le faire passé,PJ[/img][/url]