L'ATLA DE ANDRÉ

Bonjour André!  

Faire une RTA    En voila une bonne idée !   En plus avec les conseils de PJ et les photos que tu peux enregistrer sur ton ordi !    
A plus les amis et amies!   

PJ le "sorcier"

super boulot en tout cas

Pour mettre les deux tirants AR je suis obligé de fabriquer une platine qui sera fixer sur le châssis et pris en sandwich sur la caisse polyester





voila c'est prêt , peinture , visserie et ce sera fini

Tu les a alignés sur l'axe des trompettes ?

OUI

Oh!bonne mère ! PUTAING ! Il me sort un boulot de FADA le Jocelyn ,je suis " ESSPANTIFFFFIE" !!!!! En quelque sorte ,sans trop me tromper c'est ce que va te dire André!

Bravo PJ!

La suite



difficile de faire des photos mais c'est bien dans l'axe de l'articulation des trompettes  







Voila le train AR est fini et ça fonctione parfaitement
Maintenant il faut que je me remette sur le pédalier pour finalisé les freins ,le montage des avants est validé; et pour les arrières je vais monté des étriers avant les pistons ont un diamètre un petit peu plus gros, le frein à main sera hydraulique

pj

C'est bien tout ça. On va pouvoir l'engager en maxi 1000, cette ATLA !

ce reportage est une vraie mine d'or pour les amateurs d'atla

Salut André et PJ,

je viens de découvrir tout ce que j'avais "loupé" depuis début juillet ; super boulot PJ !

André : Tu crois que tu pourra venir avec à Lédenon ? Je met la pression à PJ, mais on y est presque et au vu de la vitesse à laquelle les travaux avancent, c'est jouable à priori ? En tous cas cela va faire une auto magnifique sans équivalent !

Thierry

Çà c'est facile mais ça fait plaisir les visses était déjà là

Le pédalier n'est pas facile sur cette ATLA,, Jean pol ** r1063** ma envoyer des photos de son ATLA , mais son châssis n'a pas le même passage de tube que l'atla de ANDRÉ
Alors je suis obligé de faire un support et tout un montage pour ce pédalier



gabarit en bois



on vois le support en bois du dessus et les pédales positionner avec le maitre cylindre mais rien est fixer il faut que je trouve la bonne fonction des deux pédales





Ça va le faire



C'est pour Jean pol Pied droit  **je chausse du 42**



pied gauche , Jean pol , Quand tu mettras les pieds sur les pédales de ton ATLA , sois sur de ne pas avoir les pieds trop court



A suivre

Quel travail, et en plus toujours des photos très précises du travail effectué.
Mon pédalier est en effet différent (le même que sur l'Atla qui était sur le 06).
Je chausse du 40,5 (et oui dans le racer Laurent on ne peut pas avoir de grands pieds je n'ai pas poussé la pédale de freins car ceux-ci étaient bloqués quand j'ai dégagé la voiture. De plus je n'ai pas accès au maître-cylindre par le haut, uniquement sous la voiture!
Je vais voir une Dauphine 57 ce week-end pôur banque de pièces (trains roulants pour l'Atla, je ferai des photos du pédalier.

attention aux trains avant .....IL ME SEMBLE QUE LES NOUVEAUX TRAINS AVANT de dauphine sont renforcés à partir de 1958 ou fin 1957 pratiquement en même temps que les nouvelles jantes. les anciens étaient minables

Merci pour tes conseils!
L'esprit de ma restauration est différent de celui d'André, je vise le retour à l'origine même si depuis on a fait beaucoup mieux!
Avec la 102, je tiens à me remonter en roues étoiles, donc trains roulants jusqu'à 57. Je remettrais mes jantes alu Saprar sur la voiture.
Le but n'étant pas de rouler vite, la voiture étant plus légère que la Dauphine, cela devrait tenir le coup.

PS Celle d'André était aussi à l'origine équipée en roues étoiles

ça tenait le coup tant qu' il n' y avait pas d' usure ......après ça cassait bien ,il en était de même pour les 1ères 4L (r3 et r4)

Bonjour à tous.
Je rentre de vacances, 10 jours en bretagne et pas une goutte d'eau !!!!!!!!!!!!!!!
Je vois que Jocelyn n'a pas chomé,excellent travail comme d'habitude.
André

André, comment as tu fait pour le RICARD sans une goutte d'eau ? ça devait être raide !!!

en bretagne on boit que du wyski sans eau
andre tu est passe en bretagne et tu n est pas venu nous faire un petit coucou,??

Olivier , je me suis mis au CHOUCHEN
Xav, c'était un voyage organisé en car sinon j'aurai fait la tournée de tous les copains, dés que j'ai l'Atla je fais le tour de tous ceux qui m'inviterons..........

Fais gaffe André, avec le chouchen, on tombe toujours en arrière !

Un programme de virée sympa pour profiter de l'Atla et les adresses vont certainement se multiplier.
On en reparlera le moment venu André !

on t attend

Un peu de polyester pour boucher tout ces trous

La pédale d'embrayage passe obligatoirement par l'intérieur



la pédale de frein monter sur le support avec le maitre cylindre passe par l'extérieur



j'ai conservé le graisseur de l'axe de pédalier



fixation du pédalier sur la platine il y en a 3 autres , mais l'appariel photos passe pas



voila c'est peint et prés à monter



Bon maintenant je vais adapter un câble d'embrayage et raccorder le maitre cylindre au étrier