REVISION 1596 BLOC 807

Je ne sais pas ce que tu mets comme piston mais je vois qu'il y a encore les bossages d'origine pense à faire tes rapport volumétrique

Ce sont des Aprotec en 77,8.

Il faudra vérifier.

J'ai téléphoné chez Hemery qui m'a dit qu'il était inutile de fraiser. Avec le S11 ça ne coincera pas.

Ok . A suivre. Bon montage

Merci. Je vais tout de même suivre vos conseils et fraiser pour plus de sécurité.

Fait un montage à blanc. Pour vérifier tout ça

Yes !!

Bonjour.
Petite question.
Ou prenez-vous vos coussinets, bielles et paliers ? Merci.

Bonjour.
Voilà mes fraisages sont terminés. Je suis à la recherche de poussoirs. Si vous avez cela merci de me contacter.

Parfait beau travail pour les poussoirs les derniers référencées chez Renault c'était R18 turbo il se monte en lieu et place sans modification hélas je n'en ai plus j'utilise plus ce type de moteur depuis 10 ans si tu en achètes d'occasion le plus important c'est le plat qui touche la came qui doit être parfaite comme un miroir sans aucune grâce

Bonjour.
Merci. Oui je suis bien content du travail. Au point ou j'en suis si j'en trouve des neufs c'est ce que je monterais. J'ai plusieurs pistes. Pour les coussinets je les ai pris chez embiellage collector ( de la bonne qualité ) A+

Pour les pièces Renault, voir chez Mécaparts.

http://www.mecaparts.com/Moteurs/page.php?lang=0&sortie=html&col=A110&page=1#ok

Je me suis servis chez Mécaparts, AVP, embiellage collector...Pas mal de fournisseurs, de toute façon en général cela vient du même endroit. Ce qui me gêne le plus c'est parfois la qualité de refabrication.

Racing Car diffusion ils sont fidèles à l'origine et quand ce n'est pas de la pièce d'origine il vous le dise.. ce n'est pas les moins chers moi perso je n'ai jamais eu aucun problème chez eux

Je sais mais les prix.... Je ne veux faire aucun commentaire sur ce vendeur.

Bonjour.
Avez-vous une astuce pour retirer le roulement sur le vilebrequin ? Merci.

bonjour jmb
tu veux le récupérer ou c' est pour le changer ?

Bonjour Hubert. C'est pour le remplacer.

si tu n' as pas d' arrache qui vont bien ou tu fais de la soudure à l' arc dessus ou tu lapead au 3/4 si tu peux et tu finis au burin pour éclater . moi je les enlève à l' arc ne pas oublier de protéger le vilo . quelqu'un a peut ' être une autre solution

Sinon, tu peux essayer ça.

https://www.youtube.com/watch?v=4dukuN16tPk

https://www.youtube.com/watch?v=GPIRgN_bduA

Un truc bien plus simple et super efficace. Après avoir bien réfléchi car les autres méthodes ne me plaisaient pas. Une cheville expansive. une tige filetée avec un raccord, une massette et le tour est joué. 2 aller retour avec la massette et ça sort nickel. Voilà une idée pour ne

plus vous prendre la tête. Bonne journée.

Bonjour à vous tous.
Voilà comment procédez-vous pour la suppression de la pompe à essence mécanique ? Sur la mienne la tige était restée en place avec une plaque pour la fermeture qui va bien. Je me demandais si c'était bien de laisser cette tige. Merci.

Il faut laisser cette tige, sinon ta pression d'huile coule directement a son emplacement sans contrainte et ca devient une petite rivière donc perte de pression d'huile

Ok merci Gordy. Faut-il la bloquer pour qu'elle ne reste pas en contact ?